Winterthur – Designwerk hat die die Verbrauchswerte von Elektro-Lastwagen für das Jahr 2024 veröffentlicht. Laut der Datenanalyse seien E-Lastwagen energieeffizienter und haben niedrigere Energiekosten. Dadurch können sie Emissionen reduzieren und zur Dekarbonisierung beitragen.
(CONNECT) Der in Winterthur ansässige Elektromobilitätsexperte Designwerk Technologies AG hat laut einer Medienmitteilung die Verbrauchswerte von Elektro-Lastwagen für das Jahr 2024 veröffentlicht. Dabei wurde der Energieverbrauch bei verschiedenen Bedingungen analysiert und mit der Leistung von Diesel-Fahrzeugen verglichen. Das Unternehmen erhebt jedes Jahr Fahrzeugdaten aus dem eigenen Flotten-Monitoring von 239 Kundenfahrzeugen.
Die grössten Einflussfaktoren auf den Energieverbrauch von Fahrzeugen seien Strecke, Gewicht, Topografie, Fahrweise, Strassen- und Wetterverhältnisse sowie das spezifische Einsatzgebiet. Die Datenauswertung von Designwerk zeigt darum die Unterschiede im Verbrauch bei verschiedenen Anwendungen. Dazu wurden die Kanalreinigung sowie der Verteil- und Fernverkehr als Beispiele verglichen.
Elektrische Kanalreinigungsfahrzeuge benötigen demnach wegen ihrer energieintensiven Spül- und Saugaggregate 360 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Im Vergleich dazu verbrauchen Verteil- und Fernverkehrsfahrzeuge im Schnitt nur etwa 130 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Besonders effiziente Einsätze mit grossvolumigen, jedoch leichten, Gütern kommen nur auf 95 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Dieses Ergebnis zeigt, dass der Energieverbrauch von E-Lastwagen nicht nur von der Fahrstrecke, sondern auch stark von Nebenantrieben und Einsatzprofilen anhängt.
Die E-Lastwagen der Designwerk-Flotte konnten 2024 mit 13 Millionen Kilowattstunden Strom insgesamt etwa 8,8 Millionen Kilometer zurücklegen. Diesel-Lastwagen hätten mit der gleichen Energiemenge nur rund 2,2 Millionen Kilometer geschafft. Neben der geringeren Reichweite wären die Kraftstoffkosten für Diesel-Fahrzeuge zudem etwa doppelt so hoch gewesen. Ausserdem stiessen die E-Lastwagen 6,25-mal weniger CO2 aus, welches eine CO2-Einsparung von 10‘000 Tonnen pro Jahr gegenüber Diesel ausmacht. Damit würden die E-Lastwagen von Designwerk ihr Potenzial zeigen, zur Dekarbonisierung des Güterverkehrs beizutragen. ce/nta
